ホンダZR-Vのボディサイズは、全長4570mm×全幅1840mm×全高1620mmとなっています。これは同社のヴェゼルより大きく、CR-Vよりもわずかに小さいサイズに位置しており、ミドルサイズSUVとしては標準的な大きさです。
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製造現場での輸送や作業車両として考慮する場合、この車両は日本の道路事情に適したサイズバランスを実現しています。全幅1840mmという数値は、一般的な工場の門や狭い作業場での取り回しを考慮した設計といえるでしょう。
室内寸法については、長さ1930mm×幅1530mm×高さ1195mmを確保しており、4名の乗車でも快適性を保てる空間設計となっています。
参考)https://www.honda.co.jp/ZR-V/common/pdf/zrv_spec_list.pdf
ZR-Vの純正タイヤサイズは225/55R18が標準装備となっており、18インチのアルミホイールが全グレードに装着されています。ホイール仕様は18×7.0J、5穴、PCD114.3、インセット50という規格です。
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最小回転半径は5.5mに設定されており、これは同クラスのSUVとしては平均的な値です。金属加工業界では、工場敷地内での取り回しや駐車場での使い勝手を重視する場合が多いため、この回転半径は実用的な範囲といえます。
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タイヤサイズの選択肢として17〜20インチまでの装着が可能ですが、乗り心地と操縦性のバランスを考慮すると、純正の18インチが最適とされています。
同クラスのライバル車との比較では、日産エクストレイルが全長4660mm×全幅1840mm、マツダCX-60が全長4740mm×全幅1890mmとなっており、ZR-Vは長さではコンパクト、幅では同等という位置づけです。
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特にトヨタRAV4やスバルフォレスターといった競合車種と比較すると、ZR-Vは「ちょうどいいサイズ」として評価されることが多く、日本の駐車場事情に適した設計となっています。
同社内での比較では、ヴェゼル(4330×1790×1590mm)よりも一回り大きく、CR-V(4605×1855×1680mm)よりも小さいという中間的なポジションを占めています。
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金属加工業界での使用を想定した場合、ZR-Vのサイズは多くの利点があります。荷室容量や積載性については、ホイールベース2655mmという長いプラットフォームにより、後席や荷室の使い勝手が向上しています。
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最低地上高190mmは、工場敷地内の多少の段差や未舗装路面でも安心して走行できる設計となっています。これは製造現場での移動や資材運搬において重要な要素です。
車重についてはガソリン車が1470kg、ハイブリッド車が1560kgとなっており、同クラスのSUVとしては標準的な重量です。この重量バランスは、安定した走行性能と燃費効率の両立を図っています。
製造業や金属加工業での車両選択において、ZR-Vのサイズは以下の観点から評価できます。まず、全幅1840mmという寸法は、多くの工場施設や作業場の通路幅に適合しており、業務用途での利便性を確保しています。
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シビックと共通のプラットフォームを使用していることで、剛性や静粛性が向上しており、長時間の移動や顧客訪問での快適性も確保されています。また、プラットフォーム共用により部品調達やメンテナンス面でのコスト効率も期待できます。
興味深い点として、海外仕様では全幅1839mmでしたが、日本仕様では1840mmに調整されており、これは日本の道路事情や駐車場規格に合わせた微調整といえます。このような細かな配慮は、日本の製造業界で重視される「現場適応性」の観点からも評価できるでしょう。
カラー展開については7色が用意されており、業務用途から個人用途まで幅広いニーズに対応しています。特に製造業界では、企業イメージに合わせた車両選択も重要な要素となるため、豊富なカラーバリエーションは選択の自由度を高めています。